停车APP开发解决方案

发布时间:2019-12-02 15:22 | 浏览人次:浏览次数

最近思捷智联小编细致研究了几款停车app,听说上海交管局也在主导开发一款停车app,现在已经上架的app基础上是以信息展示为主,即会员抵达某个地方,查找附近的停车场,app提供附近停车位信息展示,部分app资源切入较广,能够显示附近的停车位空余数目,部分提供预约功能,可是不变某个车位预约。那么停车APP怎样开发呢?在说到这个问题之前我们先来探讨一下会员对于停车app的采取场景和需求解决的问题。

A、 到陌生的地方,不知情附近能否有停车场?现在很多开发停车app重要针对这个问题解决,即为会员提供附近车位信息,但这一点很多停车app做的也不好,并未收录附近小区等车位信息,只是显示写字楼等地方的停车位信息;

B、 到1个人多车多的地方,没地方停车。在特殊节日,车位1个难求,依据会员的心理,附近300米以内若车位全是紧张的,会员通常是继续等候或许路边暂时停车。

C、 地铁站或许某上班场所附近停车,这种场景会员通常期望能以包月方式,价格相对便宜。现在的停车app都没有牵涉到这一块。

D、 附近有停车位,可是太贵了,附近便宜的地方又往往停满了。这种场景下,现在的停车app都不能高效解决。

讨论完会员场景,我们再来瞧瞧停车APP资源有哪几类?只有这样,方能将资源大化运用,为会员解决切实的难题。

A、 办公楼等公共场所车位,该类停车系统通常建设的比较先进,会员通常是取卡后按小时计算。这类区域的停车位特性是上班时间车位相对紧张,其它时间基础空余,价格相对较贵。这类停车位,由于信息系统建设相对改进,若进行系统对接,app可进行及时预约。

B、 小区资源。很多市区内小区,白天住户外出,于是物业会开放部分车位给外来车辆。这类区域停车位的特性是,停车管理软件相对落后,通常是按次数收费或许保安手写计时,但价格相对便宜,经常在市区也是一位难求。这类资源往往很难高效列入停车app及时对接系统。

C、 私家车位,很多开发公司为了迅速回款,将车位出售给业主。这类资源需求停车app提供1个可供需要方和供给方高效实时交流的平台,现在的停车app暂未牵涉到这块资源。

D、很多酒店、饭店、工厂等“私家车位”。该类资源往往只是在某个特殊时间点采取较多,例如饭店就在中午11:00~13:00.,其它时间往往相对较空。现在的停车app暂未牵涉到这块领域。

E、 路边专用停车。这类资源在一些车位紧张的区域附近,属于交管局尤其开创。该类资源往往是选用人工或许智能计费方式(很多城市为知晓决下岗工人就业问题,往往是人工为主),价格计时或许按次收费。这类资源往往只在白天收费,很多“无良“车主”往往占了坑位,然后早上早点或许晚上偷偷把车开走。

F、 路边停车。人们暂时有事,挤占人行道,和交警玩躲猫猫,只要盼望不被捕住即可。

O2O的核心就是提高资源运用率,为会员和服务提供方创造价值。因而,怎样高效运用资源,是停车类app需求关键思考解决的。对于A类资源,现在的停车app只是解决了信息提供,部分提供了预定功能,可是对于停车场来说,只是多了1个信息上线途径,对于该类资源,假如能把它晚间时间高效运用起来,将是1个庞大的财富市场,例如把该类资源与周边小区住户对接,让住户晚上以较低价格停在该写字楼下面,当然这其中需求解决一些实际问题,例如会员停的时间长了,怎么计费等问题。

对于B类、D类、E类资源,除了信息高效上线外,假如能与物业谈判,承包下来部分车位在白天采取,必将提升停车app的市场占到率。对于C类车位,应该搭建1个C2C平台,或许C2B2C平台,为该类资源得到者提供对接需要的窗口。

停车app市场潜能庞大,但想要参与这个市场,需求与各地交管局有肯定的联系,以便迅速切入市场,别的资源智能靠地推人员撒网了。

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